Аналітики громадської ініціативи “Голка” провели аналіз фінансових звітів комунального підприємства “Київський метрополітен”. За словами аналітика Георгія Могильного, зростання амортизації за останнє десятиліття відбувалося більш ніж у десять разів повільніше, ніж інші витрати. Останнє підвищення ціни на проїзд у метрополітені відбулося в 2018 році. Вже наступного року комунальне підприємство “Київський метрополітен” зазнає значних збитків, зазначає аналітик. Протягом чотирьох років повномасштабного вторгнення підприємство отримало близько 8 мільярдів гривень компенсації з державного бюджету, повідомила голова ініціативи “Голка” Ірина Федорів. Вона підкреслила, що в новому тарифі на проїзд в метро не повинні враховувати амортизаційні витрати, оскільки кияни вже сплатили за них податками під час будівництва станцій і тунелів. Ірина Федорів також додала, що при формуванні нових тарифів столичній владі слід було провести громадське обговорення. Тому аналітики “Голки” планують звернутися до КМДА з відповідними листами. 7 квітня міський голова Віталій Кличко повідомив, що доручив переглянути тариф на проїзд у громадському транспорті. Профільні департаменти мають підготувати розрахунки на основі економічного обґрунтування. Мер нагадав, що вартість проїзду в Києві залишається найнижчою в Україні, і її не переглядали з 2018 року. “Здорожчання пального, електроенергії, витратних матеріалів, логістики змушує міську владу наблизити вартість проїзду до економічно обґрунтованого рівня”, — зазначив Кличко. 8 квітня експерт з громадського транспорту Дмитро Беспалов розповів, що нова вартість проїзду може становити 20-30 гривень. Він розглядає два сценарії перегляду тарифу: різке підвищення — до 25-30 грн із запасом на майбутнє, або помірковане — близько 20 грн, що становитиме приблизно половину собівартості. 14 квітня директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Підгайний повідомив, що собівартість проїзду у громадському транспорті столиці становить 44 гривні, а в метро — ще більше. Протягом двох-трьох місяців мають визначити, на скільки підвищити тариф на проїзд.
Цілодобовий пульс мегаполіса.
