30 березня на офіційному порталі Києва було оголошено про необхідність ремонту ділянки “синьої гілки” метро між станціями “Почайна” та “Тараса Шевченка”. Столичні чиновники вперше заговорили про це у грудні 2023 року. Пізніше стало відомо, що остаточні проєктні рішення щодо капітального ремонту тунелю між станціями будуть визначені після проведення державної експертизи. 30 березня 2026 року у КМДА повідомили, що столична підземка отримала позитивний експертний звіт державної експертизи щодо робочого проєкту капітального ремонту перегінного тунелю колії № 1 між станціями “Тараса Шевченка” та “Почайна” Оболонсько-Теремківської лінії. У столичній адміністрації, посилаючись на інформацію КП “Київський метрополітен”, зазначили, що ділянка перебуває під постійним наглядом фахівців. Всі необхідні регламентні роботи з утримання та обслуговування перегінного тунелю проводяться. За результатами технічного обстеження фахівці виявили необхідність виконання капітального ремонту. Проєкт капітального ремонту передбачає комплекс інженерних заходів. У КМДА повідомили, що наразі триває підготовка документації для проведення процедури закупівлі робіт. Кошторисна вартість капітального ремонту становить 1,84 млрд грн, а загальний термін виконання всіх ремонтних робіт складе до 23 місяців. 8 грудня 2023 року в Києві на “синій” гілці метро були закриті кілька станцій через терміновий ремонт на перегінному тунелі між станціями “Деміївська” та “Либідська”. Поїзди курсували від станції “Героїв Дніпра” до станції “Либідська”. Причиною закриття стало розгерметизація тунелю та появу тріщин у стінах. Повноцінний рух потягів між станціями відновили у вересні 2024 року. На станції метро “Шулявська” з 20 березня 2026 року комунальні служби розпочали плановий капітальний ремонт ескалаторів.
Цілодобовий пульс мегаполіса.
