Кореспондентка Суспільного з’ясувала, як функціонує столичний метрополітен під час повітряних тривог. Киянка Таміла, яка їздить на роботу зі Славутича на правий берег, раніше обирала авто чи таксі, проте тепер віддає перевагу метро, оскільки умови стали безпечнішими. Під час ранкової тривоги о 8:20 гучномовці сповістили про жовтий рівень загрози: «червона» гілка курсувала лише між станціями «Академмістечко» та «Арсенальна», тоді як «зелена» працювала без змін. Інша пасажирка, Катерина, також зазначає, що метро є найшвидшим способом перетнути міст. З 10 вересня роботу метрополітену адаптували до рівнів загрози. При жовтому рівні («Дронова небезпека») зелена гілка працює повноцінно від «Сирця» до «Червоного хутора», включно з рухом через Південний міст. При червоному рівні рух зеленою гілкою розділяють: поїзди курсують між «Сирцем» та «Видубичами» і між «Славутичем» та «Червоним хутором». Червона гілка в цей час працює лише на підземній ділянці від «Академмістечка» до «Арсенальної». Наземний транспорт під час тривог продовжує роботу, зокрема автобусний маршрут №1-М, що дублює частину червоної гілки від «Палацу спорту» через «Арсенальну» до «Лісової». У Києві застосовують диференційоване оповіщення: жовтий рівень — «Дронова небезпека», червоний — «Масована дронова загроза», «Ракетна загроза» або «Ракетно-дронова загроза».
Цілодобовий пульс мегаполіса.
