29 червня пресслужба Київської міської прокуратури повідомила про підозру колишньому посадовцю у справі щодо безпідставних витрат на доставку подарованих автомобілів.
За даними слідства, упродовж 2023-2025 років міжнародні донори передавали Києву автомобілі та спецтехніку як гуманітарну допомогу. Після цього транспорт передавали у володіння та користування комунальним підприємствам. Як зазначено в матеріалах справи, підозрюваний вимагав від керівників цих підприємств оплачувати доставку автомобілів з Німеччини до Києва. Кошти комунальні підприємства перераховували на банківський рахунок ФОП.
У прокуратурі наголошують, що на час укладення договорів про транспортування автомобілів до Києва ці машини вже перебували у столиці. Відповідно, потреби витрачати бюджетні кошти на послуги перевізників не було.
Дії колишнього посадовця кваліфікували за ч. 4 ст. 191 Кримінального кодексу України як розтрату бюджетних коштів. Максимальне покарання за цією статтею передбачає до восьми років ув’язнення, а також позбавлення права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років. У прокуратурі також повідомили, що надалі правоохоронці надаватимуть правову оцінку іншим учасникам схеми.
У відомстві традиційно не називають прізвищ. Водночас відомо, що до 4 вересня 2025 року Директором транспортної інфраструктури КМДА був Руслан Кандибор. Того дня міський голова Віталій Кличко підписав розпорядження про його звільнення з посади “за згодою сторін”.
10 липня 2025 року у Нацполіції повідомили, що директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор отримав підозру у службовій недбалості через руйнування тунелю метро між станціями “Деміївська” та “Либідська” у грудні 2023-го року. За версією слідства, посадовець не здійснював контроль за роботою столичних підприємств, які були йому підпорядковані як керівнику. Також він не долучався до розгляду питань, пов’язаних із виникненням надзвичайних ситуацій, що згодом призвело до тимчасового закриття станцій метрополітену.
Наступного дня Кандибор у коментарі Суспільному висловився щодо врученої йому підозри. Зазначалося, що в період будівництва тунелю “синьої” гілки метро він не працював ні в Департаменті транспортної інфраструктури, ні в метрополітені. Крім того, офіційна експертиза, результати якої міська влада передала правоохоронцям, підтвердила, що аварійний стан виник через помилки в проєктуванні та будівництві.
17 липня у столичній прокуратурі повідомили, що суд відсторонив Руслана Кандибора від посади на два місяці та обрав йому нічний домашній арешт до 10 вересня.