Київська міська держадміністрація повідомила про подальшу експлуатацію мосту Патона з обмеженнями. Це рішення було прийнято після обговорення на нараді за участю фахівців Українського інституту сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського.
Офіційно, вагові обмеження та зміни в організації дорожнього руху були введені у 2020 році для зменшення навантаження на конструкції мосту. Для цього встановлено водоналивні бар’єри та обмежено проїзд великовагового транспорту.
У 2025 році міст Патона пройшов технічне обстеження, а експерти постійно моніторять його технічний стан. Протягом останніх п’яти років мостовики підсилили ділянки перильної огорожі, укріпили гранітні плити парапетів, здійснили ямковий ремонт дороги та деформаційних швів, а також залили тріщини.
Міст імені Євгена Патона був відкритий у Києві 5 листопада 1953 року, хоча будівництво розпочато у 1939 році та припинено у вересні 1941-го. З 2017 року міст перебуває в аварійному стані і працює в обмеженому режимі.
У 2021 році Київ передав міст для ремонту в проєкт “Велике будівництво”. Замовником робіт визначили Службу відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області. У серпні 2022 року Кабмін виділив на реставрацію 35 мільйонів гривень.
У липні 2023 року фахівці “ДерждорНДІ” перевірили стан мостів Патона та Метро. Експерти зазначали, що на мосту Патона необхідно зупинити процес корозії.
У травні 2024 року Київський голова Віталій Кличко заявив про спроби повернути повноваження на ремонт мосту через «складні часи й нестачу фінансів». У березні 2026 року інформація про «нові правила» проїзду мостом Патона через аварійність була названа фейком, після чого КМДА звернулася до поліції через поширену недостовірну інформацію.